在当今全球化的汽车产业中，品牌之间的联系错综复杂，既有直接的竞争关系，也有合作与并购的紧密联系，为了更好地理解这一庞大而动态的生态系统，本文将通过一个简化的汽车品牌关系图一览表，为您揭示各大汽车品牌之间的主要关系脉络。

一、豪华品牌阵营

德系三强：

奔驰-宝马-奥迪（Mercedes-Benz-BMW-Audi）：作为德国豪华车品牌的代表，三者之间虽然存在直接竞争，但偶尔也会有技术共享和联合研发项目，如共同开发自动驾驶技术。

其他欧洲豪强：

保时捷（Porsche）：隶属于大众集团，与大众、奥迪等品牌共享平台和技术。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）：曾被福特汽车短暂拥有，现为独立运营，但与多家供应商有紧密合作。

日系豪华：

雷克萨斯（Lexus）：丰田旗下的豪华品牌，与丰田共享平台和技术，同时也在全球市场形成直接竞争。

讴歌（Acura）：本田的豪华品牌，与本田在技术和生产上紧密合作。

二、大众集团及其子品牌

大众集团（Volkswagen Group）：作为全球最大的汽车制造商之一，大众集团旗下拥有众多子品牌，包括但不限于：

大众（Volkswagen）：集团的核心品牌，产品线覆盖广泛。

奥迪（Audi）：如前所述，作为高端品牌与大众共享技术但保持独立运营。

保时捷（Porsche）：高性能跑车和SUV制造商，技术高度独立但与大众集团有深度合作。

斯柯达（Skoda）：性价比高的捷克品牌，提供大众化的车型。

西雅特（Seat）：西班牙品牌，与斯柯达共享平台和技术。

大众商用车型（如大众Crafter、T6等）：专注于商用车市场。

三、美系与韩系品牌

美国三大汽车公司：

通用汽车（General Motors）：旗下包括雪佛兰（Chevrolet）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillac）、GMC等，凯迪拉克作为高端品牌，与通用其他品牌在技术和设计上保持一定独立性。

福特汽车（Ford Motor Company）：拥有福特、林肯（Lincoln）等品牌，林肯作为福特的高端品牌，近年来在设计和性能上进行了显著提升。

特斯拉（Tesla）：虽然起初是独立发展，但通过电池采购和技术合作与多家传统汽车制造商建立了联系，如与松下在电池技术上的合作。

韩国代表：

现代（Hyundai）：作为韩国最大的汽车制造商，其子品牌包括起亚（Kia），两者在技术和生产上高度协同，现代还通过子公司如捷尼赛思（Genesis）进军豪华车市场。

四、中国品牌崛起

中国一哥：

比亚迪（BYD）：中国新能源汽车的领军者，不仅在电动汽车领域取得显著成就，还涉足电池、轨道交通等领域。

吉利汽车（Geely）：通过收购沃尔沃（Volvo），吉利在技术和设计上实现了飞跃，同时拥有路特斯（Lotus）、领克（Lynk&Co）等多个子品牌。

长城汽车（Great Wall Motor）：以SUV和皮卡起家，后推出WEY和欧拉（Ora）等子品牌，专注于不同市场细分。

五、跨界合作与新兴趋势

随着电动汽车和智能网联技术的发展，汽车品牌间的合作日益增多，宝马与华为在智能网联技术上的合作，以及大众与福特在电动汽车平台上的联合开发项目，都体现了传统汽车制造商与科技公司之间的跨界合作趋势，许多新兴的电动汽车初创公司如特斯拉、Rivian等也在推动行业变革，它们不仅在技术上引领潮流，还通过直接或间接的方式与多家传统汽车制造商建立合作关系。

汽车品牌之间的关系图一览表展示了这一行业的复杂性和动态性，从传统的竞争与合作到新兴的跨界融合，每一个品牌都在这个大舞台上扮演着独特的角色，随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，未来的汽车产业将更加充满变数和机遇。