朗逸作为一款热销的紧凑型轿车，在市场上虽然表现不俗但存在三大隐痛。首先是在品牌定位上不够明确和清晰；其次其内饰设计相对保守、缺乏创新感以及用料质感一般也影响了消费者的购买决策; 在动力系统方面也存在一定问题如1.5L发动机起步时响应较慢等不足影响驾驶体验及燃油经济性等方面的问题都制约了其在市场上的进一步发展。”

导语： 在紧凑型轿车市场中，大众品牌旗下的车型一直占据着举足轻重的地位。“上汽-斯柯达”的代表之作——新锐动感小车—上海大众·郎（Lavida）, 自2013年上市以来便以其时尚的设计、可靠的品质和良好的口碑赢得了众多消费者的青睐与喜爱。“，任何一款产品都不可能完美无缺；本文将深入探讨并分析关于这款车的三个主要缺点或不足之处——“动力系统”、“内饰材质”、以及 “空间布局”，通过这些细节的分析来帮助消费者更全面地了解这一款热门家轿的真实面貌及其潜在影响购买决策的因素所在 。 一、“心有余而力不从”——发动机及变速器之困 作为家庭用车而言 ，车辆的动力性能无疑是衡量其实用性的重要指标之一 ；但遗憾的是在这一方面上 LAVIDA （即我们常说的‘老’版 ）却略显疲态 ： 其搭载的两套主流配置分别为 —— 一台最大功率为96千瓦 、峰值扭矩达到约一百八十牛米的自然吸气四缸机 以及一台总计输出85kW/7.4N•m 的涡轮增压三气门引擎 (以实际销售版本为准) , 虽然这两者均能满足日常使用需求 但当面对复杂路况或是需要急加速时 则会暴露出明显短板 : 在低扭阶段尤其是起步瞬间 时由于自吸机型特性导致油门前段响应不够灵敏且缺乏爆发性 ; 而对于那颗TSI型号来说虽然有了一定改善但由于排量限制 和调校保守的原因在中高速再提速过程中依然显得后劲乏力; 另外一点值得关注是与之匹配的五速手动变速箱 或七档干式双离合自动变数箱(DQ系列), 其中后者尤其受到不少车主诟病: 换挡顿挫感和热衰减问题较为突出 . 这些因素共同作用下使得驾驶者在享受不到丝滑平顺换入同时也会对爱 车产生一定信任危机! 二、"触手可温" 之殇--塑料质感的蔓延 走进车内第一感觉便是满眼的硬塑材料覆盖面非常广 ! 从中控面板到扶 手区再到车门内侧几乎无处不在！这种设计虽然在成本控制上有很大优势但也直接导致了整体质感下降严重影响了视觉效果和使用体验...特别是当你尝试去触摸或者操作某些按键开关时候那种廉价的感觉尤为显著......此外座椅部分也采用了大量织物+海绵填充组合形式虽符合人体工程学原理但在耐脏性和耐用度上都稍逊于皮质面料......综合来看整个座舱氛围营造得比较低端化缺少了同级别竞品所具备的高级感受....... 三."捉襟见肘"--后排乘坐舒适性与储 物空间的尴尬 尽管说在前两代设计中已经有所改进但是到了最新一代依旧存在一个难以忽视的问题那就是它内部空 间利用率并不高尤其是在头部腿部等关键部位更是如此……具体表现在以下几个方面：（a）. 后备厢开启角度较小并且开口高度较高给装载大型物品带来不便；（b). 第二排放倒之后平整程度欠佳无法形成完全水平状态从而影响到拓展行李容量能力；(c ). 前中置杯架位置设置不合理占用了本就紧张的中部通道区域进一步压缩乘客活动范围;(d ) 最后也是最让人头疼的一点就是该平台下所有衍生出来不同尺寸规格之间并没有做到真正意义上差异化对待而是采用了一刀切策略无论是轴距长度还是车身宽度都保持一致这无疑牺牲掉了原本可以优化利用的空间资源.............综上所述以上三点构成了目前市场上普遍认为存在于新款LAVIDA身上最主要的三项缺陷它们或多或少影响着用户们对其评价甚至是否选择入手的决定过程当中希望厂家能够正视这些问题并在未来进行针对性升级改造让更多人享受到更加完善优质的产品服务吧~